Титановый лист 0,8х165х1005 мм ВТ1-0 в Калининграде

Для изготовления теплообменников, работающих с морской водой, лучше всего подходит титановый лист ВТ1-0. Его исключительная коррозионная стойкость к хлоридам и соленой воде обеспечивает высокую долговечность и надежность оборудования без необходимости использования дорогостоящих защитных покрытий.

При неправильной термической обработке титанового листа могут возникнуть охрупчивание из-за насыщения газами, рост зерна, коробление и внутренние напряжения. Неконтролируемый нагрев может привести к формированию нежелательных фаз, что снижает прочность и пластичность.

Удлинение при разрыве для титанового листа ПТ3В составляет не менее 20%. Этот показатель характеризует пластичность материала и его способность к пластической деформации перед разрушением.

Титановый лист ПТ3В демонстрирует значительно лучшую устойчивость к солевому растрескиванию под напряжением и локальной коррозии в хлоридсодержащих водных растворах по сравнению с ВТ1-0. Это обусловлено наличием легирующих элементов. ВТ1-0 подвержен питтинговой коррозии и растрескиванию в высококонцентрированных и высокотемпературных хлоридных растворах. ПТ3В более надежен для этих условий.

Применение титанового листа ВТ1-0 в химическом машиностроении обусловлено его исключительной коррозионной стойкостью к широкому спектру агрессивных химических сред. Это включает азотную кислоту, хлориды, щелочи, что обеспечивает долговечность оборудования, минимизирует простои и снижает эксплуатационные расходы.

Титановый лист ПТ3В хорошо сохраняет свои свойства при контакте с горячим паром. Титан в целом обладает отличной стойкостью к пару и конденсату, не подвергаясь коррозии. ПТ3В, с его улучшенной коррозионной стойкостью и прочностью, надежен для использования в паропроводах и теплообменниках.

Для цикличных нагрузок и высокой усталостной прочности предпочтительны титановые листы из сплавов, например ВТ6 или ВТ20. Эти сплавы обладают более высоким пределом усталости по сравнению с технически чистым титаном ВТ1-0. ВТ6 широко используется в авиационной промышленности для деталей, подверженных усталостным нагрузкам.